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大连中远船务两艘超深水海工作业船同命名
作者: 发布日期:2017-12-01

11月28日,中远海运重工旗下大连中远船务为马士基缔造的系列超深水海作业业船2号N451、3号N452船命名,一起2号N451船交付。马士基海洋效劳首席执行官斯蒂恩·卡斯滕森、中远海运重工总经理梁岩峰、大连中远船务总经理高永强分别在命名典礼和款待晚宴上致辞。教母苏珊娜·卡斯滕森将N451命名为“马士基投入者”、教母琳恩·巴赫曼将N452命名为“马士基立异者”。马士基海洋效劳首席运营官克劳斯·巴赫曼、技能总监彼得·雅各布森,劳氏船级社大中华区运营总经理尼古拉斯·斯卡利巴斯,中远海运重工副总经理倪涛等领导和嘉宾到会典礼。

该系列超深水海作业业船是马士基在我国船厂订造的第一批海工产品,其首制船“马士基装置者”作为我国出口的首艘同类型船只已于10月16日成功命名交付并于近来在台湾海峡成功完成深海实验。跟着2号、3号船的一起命名以及2号船交付,大连中远船务在国际海工特种船缔造范畴的品牌位置进一步树立。马士基海洋效劳首席执行官斯蒂恩·卡斯滕森在命名典礼致辞中表示,安满是马士基海洋效劳一直以来的许诺,关于这几艘船能够以高质量和非常安全的规范交付感到非常自豪,并且也进一步印证了马士基海洋效劳与大连中远船务,以及丹麦与我国之间的杰出联系。

该系列船长137.6 米、型宽27 米、型深11 米、吃水8米,载员120人,载重量9788吨,配有国际抢先的带波涛补偿功用新型折臂海工吊400吨和100吨各1台、作业级水下机器人2台、对外消防炮2台。装备国际先进的DPIII动力定位体系,即便船只失掉一半动力,也可在浪高6米、洋流1.5节、风速42节海况条件下完成动力定位作业,从失电恢复至具有动力定位才能仅需65秒。全船按欧洲零石棉规范施工,能够经过国际最先进的偏光显微镜检测,真实做到了无石棉。满足英国劳氏船级社ECO、挪威船级社CLEAN DESIGN两层最高环保规范。船只专门用于海底工程模块装置和保护、船对船大型物件吊装、海上火灾救援等作业,能满足除南极、北极以外的全球任何海域3000米水深以内365天无间断作业需求。各项性能指标和技能难度均为同类型船只国际顶尖水平。

大连中远船务在2号、3号船缔造过程中,充沛汲取首制船经历,不断优化设计方案和施工工艺,继续进步项目办理和质量、安全管控水平,2号、3号船全体缔造功率、产品质量、项目本钱比首制船均有不同程度提升。



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