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北京:新机场归纳交通中心主体结构封顶
作者: 发布日期:2017-12-04

归纳效劳楼作为北指廊,与主航站楼一起形成了一个形状安稳的全体构型。

昨天10时18分,跟着最终一罐混凝土浇筑结束,北京新机场归纳交通中心工程主体结构完成全面封顶。该中心经过对高铁、地铁、城铁等轨迹以及高速公路的交融与集散,完成航空性换乘效劳、航站楼表里效劳的互联互通,增强了新机场对经济社会发展的辐射规划。

据新机场相关负责人介绍,归纳交通中心工程是北京新机场航站区工程的重要组成部分,由地下轨迹交通北段、泊车楼、归纳效劳楼三大部分组成,坐落主航站楼北侧,总修建面积50.3万平方米。

定坐落“大型国际纽带机场”,北京新机场的归纳交通中心在功用规划方面亮点颇多。从空中俯视,新机场的全体构型结构宛如凤凰展翅,大气美丽。据了解,在航站楼修建方案优化过程中,归纳效劳楼作为北指廊,与主航站楼五个指廊一起形成了一个形状安稳匀称的全体构型,既为新机场归纳交通纽带功用完成供给了有用保证,又让全体造型更显雄伟。

值得注意的是,归纳交通中心选用了快捷的“二元式”功用布局。泊车楼布局照应主航站楼分区运转的功用流程,东西两个独立泊车单元指向明晰,别离效劳东西侧航站楼旅客,特别是“小分区”

的概念使得旅客能在苍茫车海中精准定位车辆,运用快捷高效。泊车楼共4层,地下1层东西贯穿,地上3层分为东西两楼,共设有5345个泊车位,其中包含600个充电桩车位。

此外,配套设备的丰富性与灵通性也到达了国际一流水准。该中心设置了旅客效劳、商业配套等设备,并与轨迹站厅、归纳效劳楼直接相连。其中,归纳效劳楼酒店部分可为旅客和大众供给560多间客房效劳,商业工作部分主要为航空公司等保证单位供给效劳。

“在国际平等规划机场中,酒店与工作区域间隔航站楼最近,抵达航站楼中心方位最远600米左右,可以最快捷地效劳旅客,同时为机场运转办理供给高效保证。”北京新机场相关负责人说。

记者了解到,作为新机场工程的重中之重,归纳交通中心对工程技术的要求极高。依据规划,不停站高速列车将以时速250公里在航站楼正下方穿过,中建八局作为详细施工方,创造性地运用了整块混凝土隔震楼板来抵消列车穿过发生的轰动,保证主体修建的安全。

气势恢宏的北京新机场仍是节能降耗的“环保标兵”。据介绍,归纳效劳楼选用“双层呼吸式幕墙”完成绿色节能,幕墙的双层结构不仅可最大极限地削减“光污染”,进步幕墙保温、隔热、隔声等功能,还可使用“双层绿色外套”的换气层到达冬暖夏凉的作用。经测算,双层呼吸式幕墙可降低修建归纳用能源消耗的30%至50%。

下一步,归纳交通中心工程将进行钢结构、金属屋面和玻璃幕墙施工。依据全体方案,新机场航站楼全体将于2017年末完成封顶封围;2018年末完成新机场主体工程竣工,2019年建成通航。远期规划年旅客吞吐量1亿人次以上,满足年货邮吞吐量400万吨的运送需求。



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